この車は既に調整は完了したと、アテンザに乗り換えて、放置していました。

で、最後の一週間再確認、うん、いつ聞いても自然だ・・

問題ない、ちなみに、MES終了後Ｘコンテスト用にチューニングしてEQはパラメ
のみに変更。

でも、恐怖感は募るばかり。

ほんまにこれでいいのか？地味すぎないのか？
ミッドバスはもっとタイトの方が良いのでは？
高域はもう少し派手な方が良く聞こえるのでは？

だめ、だめ!ここでそう悩んで受けのいい音を作れば、また同じ失敗を

してしまう。ここは先生方を信じていこう、総評で何時も言ってんねんから

プロは一曲一分半の審査で絶対に、なじみのある音に好感を示して

くれるはず！信じよう。オートサウンド編集長は以前この車の方向性に

気づき、絶賛してくれたじゃーないか!いつものようにショウエイにはけなさ

れたじゃー無いか!あいつに褒められると、入賞しないじゃーないか。

この、味わい深い普通の音に、気づかない人が多いことは簡単に想像が

付くはず、だから迷うな！と自分に言い聞かせました。

最初の印象はベンクトソンは比較的楽にOK、藤田恵美はピアノの音色が肝、ここがよければ声もOKのはず、モーツァルトは？うん？これっていい音？と最初の印象はなんかさえないソフトやなーと、そこでここからチューニング開始。

なんでこのディスクなのかに気づけ・・ものすごい普通だ。

すごい普通だ、リファレンスレーベルのディスクと聞き比べる、
どう聞いても最初はRRディスクのほうがいい音・・・

でも聞き込めと、いつもこれを聞いていました。

すると、この録音すごくいい、見せ掛けの迫力や、ダイナミックさは
無いようにも思えましたが、曲が聞けば聞くほどいい、

なんとも言えないレコーディングの良さがある、そう
5分聞いてもらえれば、このよさを皆さんに伝えれる！

でも、一曲一分半で・・・・そう相手はプロだ。
通常5分で気づいてもらえるなら、先生方は10秒で解る

だから、お客様向けに印象を良くする小細工や、無理に作る
レンジ感なんて最初から・・・・

そうか、ダイナミックすぎるんだ、普通にお客様向けでは・・・

と、チューニングの方向決定。

以前、勝ったら言ってやる！と思っていたのが数回自分は出場せずに、スタッフに任せていて、（なんで勝てないの？）と不思議に思い、自分で車を持ち込んだ時、（代6回か、7回あたり）はっきり言って勝つと思っていた車（カマロ）がダイナミックすぎるという、先生方のコメントで、（何でやねん、ダイナミックが悪いんかいな！）とすごく不満で、勝ったら何でダイナミックが悪いねんと、絶対言ってやると思い続けてきました。しかし、その後のデモカーも保険ばかりが入賞して、本命はこけてばかり。

なんでなんだろう、自分ではいいと思うのに？

このあたりで方向性を見失い、Ｘコンテストは苦手で、もう何が正解か
解らない、このコンテストは自分では勝てないような気がし始めていました。

しかし、仲間の車がぽつ、ぽつ入賞し始めます、この時点での当社の入賞
車は神戸の店長のチューニングなので、自分のチューンは10位が最高位でした
(第二回の3位は当時のﾚﾍﾞﾙなので関係ないと思います）
正解が見えないものを描こうとしても、完成するはずも無く
いったいどうしよう・・・

そんな時、入賞、上位入賞、優勝と順位を確実に上げてくるお店が
登場します（それまではわりとばらばら）

そこで、あの人は何かに気づいたんだと、それが何なのか？

それを考える日々になりました。（早く何が正解で、どんな音を作れば
いいのか？気づかなくては）

そして、昨年は様子見で、とーっても普通のチューニングで挑戦、それが
2位という結果に、そして後1つあげる為にはどうるれば・・・

と先生方の総評の時間、その話を真剣に聞いていましたら
不思議と毎回聞いている話ですが、上位でご機嫌だったのか(笑）
頭にすーっと話が入ってきて・・・

ソフトを聞き込め・・・、録音の意思を再現せよ・・・、

我々は素人ではない・・・小さな音でも必ずわかる・・・

毎日ハイエンドのシステムに触れる、評論家の先生方に
よく聞かせる為の小細工は不要・・・

ターゲットをお客様を喜ばす音と、自分の好きな音に
していた自分は・・・そりゃー勝たれへんよなーと認識

来年は必ず、先生方の意見を尊重し、そのソフトのカラーを
再現するぞっ！来年への車への思を募らせて、今年へ。

的な要素がほしかったのですが、自然な仕上がりに・・・・すこしさびしいので、ﾗｲﾝを入れて、もう少し強調することにしました。

時を同じくして、ライバルエスイズの社長からメールがきました。

同じように戦車でした。うーん、面白いなフェンダー対決！

仕上がったらデカールで、よりレーシーして、路線を分かつ二台ですが

ボディワークとしては同じことするのねん。

そのあたりがとても興味深くて、楽しいのでした。

ワイドフェンダー！！！ってぐらいでかいフェンダーです。下で１０CM出てます。上部でも６CMです。でも比較的上品？

完全に大事故コースやで・・と言いながら大御所の二人が一生懸命

ぎこちない手つきでﾀｲﾔを交換してくれました。

何時も変えてるで！と言う言葉が若干信じ難い手つきでしたが、

無事、ﾀｲﾔは交換終了し、たまには点検しいや！

とご注意をいただきながら、マネージャーにラーメンをねだって

ご馳走になり、帰宅しました。

千葉行きでならなかったのはやはり僕の運の良さ？

かなり、守護霊に感謝です。

昨日ウイニングでステーション調整会をしようと言うことになり、集合！

のはずが？なんと、途中で僕の車がバーストしました。

しかし、ﾀｲﾔは完全には外れず、ホイルはセーフ！

滋賀の皆さんのおかげで、調整会にもの合流、そしてﾀｲﾔも交換して

無事帰宅！途中で警告灯が点灯、うん？なんかやばい感じ・・・

と思いながら、後10Kぐらいだったので、いけるやろうと

走り続けました。すると、ハンドルが重くなって、まっすぐ走っているのに

なぜか少し傾いている？これってかなりやばい？

なんて、思いながらフロントではなくリヤやなー、なんて余裕でミラーを

見た瞬間！思いっきり白煙！マジでーーー！とビビッてすぐに

停車、降りてすぐﾀｲﾔを確認すると、そこには無残なちぎれたﾀｲﾔと

粉と、すさまじいにおいが・・・

ヒップアップもお願いしました、

で、ついでなんで、サイドステップも、ついでなんでボンネット加工も
、なんて言っていたら板金屋さんの社長に怒られました（半分本当）

今度はリヤ回りです、なんか戦車みたいな勢いですが、かなりでかいリヤフェンダーです。

やりすぎ感がバリバリのところが笑えます。

この後はﾘﾑに厚みを付けてﾃﾞｻﾞｲﾝの調整といった感じで進行していきます。

そのあと、細かい仕上げですね。

最近は若いお客様も増えて、軽のお客様も、ﾜｺﾞﾝのお客様も増えて、ありがたいです。ウエルカムセットもですし、当社の価格が高くない事にやっと気づいてくれたのでしょうか？(笑）僕は毎日シアターで走り回って、帰るとリモコンの製作、車に乗るとXコンテスト用の調整、こんな毎日ですね。