新車からのオーダーも承っておりますので、是非ご相談お待ちしています。300プレミは只今絶賛販売中止中です。　何やらみちびきが新しくなる為それに対応準備中とか生地がファブリックでRECAROの刺繍が

ホンダさんの人気Nシリーズから、今回はN-ONEを新車でお預かりいたしました。

新車からナビ、バックカメラ、ETC、レーダー、ドラレコ的な流れは多いのですが、
今回はレカロシートLX-Fのシートヒーター付きを2脚と純正ハンドルを少し太くして本革で巻き替え、ステッチをレカロシートと同じ糸に合わせて、センターパットも本革で巻いてしまうスポーティーな仕様のN-ONE制作となりました。

実はレカロシートも販売と取付をさせて頂いております。
今回は純正ヒータースイッチをそのまま流用しておりますので、その辺りも専門店ならお任せあれ〜な仕様でございます。

もちろんナビ、スピーカーもダイヤトーンに交換して、かっこよくしっかりと取り付けて、ダイヤトーンサウンドナビでバッチリ調整しております。
さすがサウンドナビと相性バッチリなDS-G400も取付と調整の大事さを無視すると純正よりちょびっとだけしか良くならないので、完全に専門店向きな商品ではあります。

そんなカッコよく仕上がったN-ONEですが、セカンドカーとしてこれからご活躍されるみたいですよ〜♪

外装も内装の事なら何でもご相談下さいませ〜

ナビは入手困難が有りますのでお早めに！URC3はココ！って場所に取付DSPは助手席下にカバーをつけて固定

なかなかオーディオカーとしては珍しいVWシャランですが、実はこの車そんなにサイズを感じないのに
調べてみると全長4855×全幅1910×全高1750となかなかビックサイズでありました。

全幅1910は運転席から見ても、そんなに広くないと感じるのですが、何がそんなに錯覚を引き起こすのか
原因不明なまま音調整をして納車完了です。

今回は純正ナビを撤去して8インチサイバーナビをちょい加工して投入し フロントスピーカーは900PRS、そしてV-EIGHT DSPの内蔵アンプで鳴らしています。

リモコンはURC3を使用してひとまずiPhoneにて鳴らす仕様とさせて頂きました。

今回はDSPを助手席の下に設置してカバーを付けて安心設計となっております。

しかし900PRSも発売してから相当数施工してきましたが、ピラーへの取付が楽ちんで助かります。
その分工賃が安くなるのですが、お客様にはそこも含めてなかなか高評でございます。

そして気付いた方もいらっしゃると思いますがweb blogは先日から写真を3枚アップ出来る様になりました。
今更ですが進歩いたしましたので、これからお付き合いの程よろしくお願いします🤲　

カイエンも何代目でしょうかこの空間から意表を突いたサウンドがwドアは20cmと内張りにミッドレンジが標準

カイエンの純正オーディオがおかしいという事でご相談を頂きました。
おかしい？壊れてる？
話を聞いて、オーナー様を悩ます純正オーディオがどれほどのものか、とりあえず聴かせて頂きました。
このモデルもドアには20cmが付いていますが、聴かせて頂いたところ、思わず笑ってしまいましたが、
なんちゅう涼しい音w
これは確かにおかしい！しかし壊れてはいないような...壊れてると思われても仕方ないようなw

音に詳しいオーナー様でしたので、ビックリされてのご来店でした。
聴かせて頂いた僕もビックリでしたが、純正スピーカーだけ変えて良くなるのか、DSPを入れて改善出来るのか、ベースがこれだと純正を使う以上音が出てこないのでは？と考えて全て純正のまま、間にDSPを付ける事に！

TWは-6dbコンデンサー仕様なので、サッと取っ払ってミッドレンジ、ウーファーとマルチで組み上げていきます。

組み上げて、まずは涼しい音がするかと思いきやいい意味で全く鳴り方が変わってしまいましたw

DSP様様ですね。

因みに今回使用したDSPはヘリックスのV-EIGHT DSP mk2という8chアンプDSPですが、もうここ最近は
アンプDSPと言えばV-EIGHTってくらい施工台数が多い一台です。

強いて言うなら、いつ出るかわからないP-SIX ウルトラってのが早く発売してほしいですが、またまた6ch
だと、うーん？しかしチャンネル増えれば使いたい！！ってなるのでは早く詳細が知りたいなー！

でもお高いんでしょ？ってなるので、とりあえずはV-EIGHTが基本路線にはよろしいかと。

スピーカーも純正でしたが、実際付けて良くなるもんだから、おかしいぞ！この純正！ってお悩みの方は
是非ご参考に。

マツダの人気SUV CX-5のご紹介
走ってる車を気にして見てるとマツダ車ってかなり増えましたよね。
地味に国内メーカーならマツダ推しの僕もおすすめする車輌であります。
マイナーを繰り返し今となっては横長モニターでサイズアップになりましたが、2代目になった当初は7インチは流石に小さく感じましたね〜

ただCDスロットが天井についてしまったのは残念ですが、DVD以外はDAPで音楽再生をしますので、まーなんとか許容範囲といったところでしょうか。

今回はAMP付きDSPのV-EIGHT DSP mk2とSW用AMPをシート下に固定してDirectorはQi充電の上に固定。スマホのQi充電はギリ置ける状態w

スピーカーはZ900PRSを使用。
少し外向きにピラーインストール。

ドアスピーカーはインナー取付け。

そしてDAPはAPEX tiと豪華な組み合わせ。

そして前に乗っていたCX-5とは同じ型式でも仕様が変われば全く音が違う楽しさ。

最近はDAPとDSPのグレードが高い仕様が多くなり、より一層すんばらしい音へと変貌いたしました。

ただDSPの入荷待ちやマイチェンなど、困った事も暫しありますが、待って良かった〜と言ってもらえると
ただただ嬉しい限りでありますが、早く従来の流れに戻ってくれる事を期待しつつ楽しんでいきましょう

3は素晴らしいFormeですね！モレルだけじゃなく純正13センチも鳴らしてます！ドア内部はこんな感じ。やり難いドアです

純正が3wayでオーディオに力を注ぐマツダナンバーシリーズの中堅といえば3と書いてスリー！
スリーウェイでありスリーでありたいへんステキな車種であることには間違いないのですが、5インチをエンクロに入れて奥ゆかしいところに設置していますので、そこは空きチャンネルでコントロールしつつ、ドアにアウター化したモレルMW6tiとAピラーに38周年ミッドレンジをサラッと埋込み、アッパー部ミラー裏に
ピッコロ2を取付け。
しかしそれで終わることなくセンターにはBLAMマルティックスの3を投入し、SWは安定のBestパフォーマーSWG50で低域をカバー。
これにて多チャンネルが必要でしたがPROmk2で10チャンネルマルチに成功。
もしPRO mk3が出るなら迷わず買い替えもアリだったのかもしれませんw
プレイヤーは操作性を考えてHRP5をチョイス。
新車から純正3wayを超えるフロント5wayは更に10センチを余しながら更なる発展に期待しています！
寝落ちしながら書いてるのでこのへんでおつかれさまでした。

どっからどーみてもかっけー！スピーカーはBLAM Multixの3way+1000RS ゴルフバック積込仕様でトランクマットも製作しています

ついに第二弾リメイクへと突入したレパード！

カロXからハイレゾ対応のオーディオシステムに変更です。
この内装からはまさかのSONYブラウン管TVが付いてたなんて
想像つきませんが、むかーしむかしに取り外しております。

前回までモニター埋め込みのナビ仕様から今回はダブルホルダーで
APEX Tiとスマホナビ仕様のオンリーワンレパード仕上げとなりましたw

そしてトランクスペースはゴルフバックを積めるように作り直して、ラゲッジマットもオリジナルで製作させて頂きました。

この年式だからこそのリニューアルカーオーディオは十二分に車の遊びを提供してくれますw

ちょーどいいさいずDAPは300APEX実はDVDも装着済み

サイズ感が丁度いいディスカバリースポーツのご紹介

フロントにはモレルの3wayとリアラゲッジにキッカーのHS10を投入！
アンプはパイオニアA99とPRS-D700を使い、DSP-PRO mk2でコントロール！
ラゲッジボックスが小さくてヤバめでしたが、何とかスッキリインして目立たない仕様に！
今回はPIVIの外部入力にVISITを使ってfire stickとDVDを視聴出来る様にしています。
ファームウェアアップデートから何故か難ありだったVISITもあれをつけたら解消されるという、プチ奇跡が起こりましたがw結果オーライw
音声はせっかくのMK2なので光も同軸も使ってデジタル入力化しています。
DAPはすんばらしいハイエンド DAPのAPEX Tiを使ってこれまたUSB入力を使用。
directorに表示されるインプット切り替えは4カ所フル稼働ですw
前車からの乗せ替えもありましたが、音は格段に良くなり、マルチメディアにも対応。

楽しめる車が出来上がって僕も嬉しい限りですが、今回のAPEX Tiの投入が更に音の幅を広げ
モレルとの相性もバッチリでしたね！
更なる今後の飛躍に期待しておらりますw

DAPはホルダーベースから作っちゃうので使いやすい位置へ

レヴォーグ 人気が止まりません！

やっぱアイサイトXにビッグロングモニターはウケがいいみたいで、90パー以上の確率で選ばれるらしいのですが、オーディオレスグレードに9インチナビもありだと思いますよ。

そんな中、DAPとプロセッサーに3wayといい感じにインストールさせて頂きました。

調整も含め完了です！

新型レヴォーグ のいい音への近道はＡＶ ＫＡＮＳＡＩ へ是非ご相談くださいませ〜
と言いながらいきなり3wayとかハードル高すぎるわ！と言う方もそうでない方も
当店では何でもご相談下さいませ〜

DAPに布団かぶせたみたいになってますけどw

WRXの続きになりますけど、スーパクリアランスで自分で言うのも何ですけど、
閉まって隠せてジャンケンポンでお隣さんとジャンケン出来たりしますw
ドンドンピシャピシャすぎて連投した自分をお許しくださいw

飲むより音楽優先w

タイトルからスバルのWRXとわかればレヴォーグ も共通じゃん！
といいきれてしまうこのドリンクホルダー？のはずが…
に、ですよ、あのですよ、DAP300APEXが専用ケースにいれてピッタリ収まって
しまうんですよ！
で、僕は気づいたんですけど、実はここドリンクオーディオプレイヤーホルダーだったんですよ。
略してDAPホルダーw
因みにDAP300APEXtiはドリンクのDでもリポビタンDでもなくデジタルのDだったんですね〜♪
わかっとるわ！とツッコまれながら、まー上手い事まとめて言えば、ジャストサイズにDAPを作ったのかと言われるぐらいドンピシャ。
しかもフタまで閉めれるなんてドンドンピシャピシャですよ！
と、付けてビックリ玉手箱な話ですが、それ以上にキンウォークマンからDAP300APEX tiに替えて、その音に感動して頂けた事が僕も感動しましたw
更に充電出来る事のありがたさよw
最近のDAPは充電無視でつけてましたからね、こりゃありがたい事他ないね。
やっぱり現場の意見を尊重すると、いい物が出来るんですね〜♪
プチ自慢ですが、しすぎも嫌がられるので今日はこの辺でw