ＳＡ１０００のグリルは不使用ですが！！

遂に聴けちゃうＳＡ１０００＋ＳＷ－Ｇ５０

ミッドバスのストレスない鳴りっぷりｗ←こりゃそうとうよろしいと感じながらもＴＷはまだまだこんなもんじゃないぜ！ってぐらい変貌を遂げそう！！

まだまだ未知数ですが音が出た瞬間はこりゃヤバい！何とかなるのか？？？
ってもんでも、一日鳴らしっぱなしからの車に乗れば何とかなりそうだ♡
と納得！

もうすこぶる欲しい！！

僕はちゃんとＧシリーズの血統も感じさせるこのミッドバスに感激！
じゃーＴＷは？いらな～い。

いや、冗談です。間違いなくいります。
Ｇシリーズは音色の統一を目指しＮＣＶこーんをＴＷとＭＩＤＢＡＳＳに採用！

今回はボロン。にＮＣＶ－Ｒの組み合わせ！

でもわかりました。この組み合わせのバラスの良さに花丸をあげたい！
当たり前のような話ですが、この二つのユニットは間違いなく何かを超えている同士で成り立つ唯一無二のハイエンドスピーカーであると！

はっきり言ってこりゃ買いですなヽ(^o^)丿

今年も沢山のメーカー様とお客様にご参加とご協力を頂きました
２０１６まいど大阪も無事終える事が出来、誠にありがとうございました。

そして宝塚店からは１６台もエントリーして頂き、ほとんどがＡ、Ｂクラスということでしたが、実際クラス的にもＡ，Ｂが約４０台のエントリーでしたので、今年は全体的にクラスアップされた感じでしたね。

そんな中、多数のお客様が全クラスにて１位～特別賞まで頂く事が出来ました。
入賞された皆様、おめでとうございました！！

そして毎年うれしいのが初参加での入賞！！
今年もいろいろとドラマがありました（笑）

毎年必ず初エントリーして頂けるお客様をどれだけ確保出来るかと入賞まで持っていけるかが僕の中では重要で、そこをクリヤーしてまた２０１７まいど大阪までカウントダウンが始まります。

そして来年はもうＸやＰ０１を搭載した車がほとんどないのかもしれません。
今年も実際その傾向にありましたが、これが時代の流れってやつですかね～

やはりＣＤ音源でも再生機はＤＡＰなどの方が有利ですし、実際Ｘよりも安く収まるのでＡからＢクラスに変更ってこともありえますし！

またまた来年はどんなドラマが生まれるのか楽しみですが、まずはご参加いただきましたお客様には本当にお疲れ様でしたと、また来年も頑張って勝ちに行きましょうといういことで宜しくお願いいたします！

あ～今年も楽しかった～（笑）

待望の最新作！ サウンドナビが更に磨きをかけて200となり発売されました！

90を下取りして早速200を取り付けもさせて頂きましたが、あの100よりも良くなってしまったw
という事で、店頭にも早速導入！ダメだ、間違いなく良くなってるw
欲しいー！

ナビも更に使える！
もうダメとは言えないであろう、てかめちゃ使い手のことを考えてるだけあって
総合的に使いやす過ぎますね！
画面の綺麗さもピカイチだし、何しか対応が速い！！

大人気のダイヤトーンプランも200になりましたよ！

しかも今ならダイヤトーンさんが特典付きの大放出中ですが、またすぐ欠品？大丈夫かな？
当然、SA1000を購入された方にも特典付きですよ！
こちらも早速購入して頂いたお客様もおられますが、SA1000は来月中旬頃の発売です！

またまた今年の下半期もダイヤトーンがアツイ！
ぜひキャンペーンをこの機会にご利用くださいね(^^)

何時も遠方よりご来店頂いている常連Ｔ様のＭ４

既に西村店長の手により、ＳＷ以外はフルブラックスで固められていたのですがシステムアップして頂きました！←いつの話やーと言われそうですが（笑

ハイレゾ再生もビットプレイからＮＷ－ＺＸ２へと更なる高みへとシステムアップし、車の風格に見合った上質なサウンドを手に入れられていましたが、ブラックスＴＷからスキャンスピークのベリリウムＴＷへと変更。

こればかりは西村店長さんに唆された可能性大ですが（笑
それでもハイレゾ再生に欠かせない高域特性を良くし、これでどうだー！とばかりにまいど大阪に参戦していただけそう？です！！！

車も音楽再生もここまでくれば、ＢＭはあまり好きちゃうねんと言っていた常連Ｎ様も流石にべた褒めのカッコいいを連呼してたのが面白かったり、いつか買ってしまうのかと本気で思ってみたり(^^)

まー僕は指加えてなんとかみたいな状態ですけど、車好きにはたまらない贅沢ってのも何時かやってみたいもんですね～

巷でオデッセイと言えばハイブリッドが人気なのでしょうか？

そんなハイブリッドなオデッセイを連チャンでアップいたします。

スピーカーはＴＷをダッシュ上に、インナーバッフルでミッドバスの取付！

今回はリアスピーカーも鳴らしております！

そしてこれらのスピーカーを外部アンプにてドライブ！

写真に写っていますが、Ｄｉｒｅｃｔｏｒ＋ＤＳＰ－ＰＲＯで調整を何パターンか作っております。

搭乗者数によってメモリーパターンを変えて試聴出来るので便利ですね～

勿論、サウンドクオリティーは絶品に仕上がっております(^^)v

こちらのＲＣ４のオデッセイに、ＤＬＳのＵＰ６iをバイアンプで取り付け！

新型への変更でセンターキャップはＤＬＳのロゴ入りとなりましたが、インナーバッフルでの取付の為、見えません。

アンプはＰＨＤの黄色い４チャンネルアンプを使用。

ＳＷはキッカーの薄型１０インチをＳＷＢＯＸに入れてトランクに設置。

ソースユニットは純正！！

まずはここからスタートっていう方にも色々とご相談頂いておりますので、
オデッセイユーザー様も純正ナビから始めてみませんか？

今の音からお悩み解消かも！！

純正ナビにハーマンカードンが付いた純正オプシステムには、やっぱりこれ！

ＨＥＬＩＸ　ＤＳＰ－ＰＲＯ！

に、、、Ｄｉｒｅｃｔｏｒはお約束

で、、、付ける位置はごくごく使い易いここへステーで取付け。

真ん中のコンソール付近もいいけど、ここもなかなか使い易いのでした！！

相当間の空いたルーテシア続きの連投です！

ルーテシアの純正モニターオーディオ付きをどう攻略するのが
ベストなのか？？

やはり、2DIN加工を施して優秀なナビを入れてあげるのも
一つですが、単にプロセッサーとスピーカー交換ってのも
ありですよね！

そんなパターンの施工をさせて頂いた例でございますが、
DSPはヘリックス製のアンプ内蔵タイプ。

比較的お手軽な価格から始められますし、何と言っても
音がいい。ここが1番大事ですよね。
やれば音が良くなるベース車だけに、是非迷わずやっちゃって
下さい。
やっちゃえ日産じゃないですけど、ルノーもやっちゃえです！

その際は、是非ＡＶ ＫＡＮＳＡＩでお願い致します(笑

メガーヌ、ルーテシアと沢山ご来店頂いている中、こちらのルーテシアはメーカーオプションでナビが付いていましたので、スピーカーの交換と調整をさせていただきました。

やはり純正のままだと、ナビは付いていてもなんだかな～な音のまま。

そこで配線方法に取付に拘り、最後は音調整をしてあげることで、なんだこれは～全っぜんちゃうやん！に変わります。

勿論いい方向にですよ！

ルノーのことなら是非お任せください(^^)v

ここ最近はフランス車の取付が多く、プジョー、ルノー、シトロエンと続々ご来店頂いています。

作業内容はバラバラですが、やはり人気はＤ．Ｓ．Ｐでしょう。

この写真の用に、これから貴重なインダッシュモニターのサイバーとカロＸの組み合わせなんてことも少なくはありませんが、ナビでＧ２０をバイアンプなど、お手軽に高音質へと変化させる仕様も多々あります。

やはり最初の段階で音かナビかで方向性が決まります。

この車は両方ですが（笑

で、ご紹介のＤＳ３は見ての通り、豪華三昧！

トランクも中々の関西風味を醸し出す豪華仕様です。

そしてデッカイＴＷはピラーに！
ＴＷとＭＩＤをピラーに取付ましたのでピラーとスピーカーの割合がスピーカー寄りの気がいたしますが実車に乗ると存在感に圧倒され、これがオーナー様の意思なので全く問題ナシ！！

でも流石のカロＸ＋エソター２＋ＮＯＸ４の組み合わせ！
出音は余裕たっぷりの鳴りっぷり！

ハイレゾ人気に押され気味みのカロＸもまだまだ大健闘中でありますｗ