左マクレビ　右キネティックリアトレイWも普通に鳴りますよDAP300APEXtiを愛用されてます

今や30系セルシオ後期型も価格は右肩上がり。
僕からすると税金が燃費がとか気になるラストセルシオでございますが、
オーディオベースで考えてみるとたいへん良い車であるといいたい。
流石は高級車たるドアの重厚感！
ベンツだBMWだアウディだと欧州車もトップセダンはまずドアの重厚感におっもーっといいたくなる。
このセルシオさんも流石におぉーむもぉ〜と唸る程デッドニングが効いた訳ではなく元からの重厚感が伝わってくる。
これは4枚ドアがそうであって、前の2枚だけではない。
となると車輌自体剛性アドバンテージがあって、乗ればわかる車内の静けさ。
静粛性の高さがすぐ実感出来き、高級車の在るべき条件をクリアした特別感が感じられました。
何度もシステムアップもして頂いてますし、今わかった話ではないのですが、純正のマークレビンソンも
この車輌アドバンテージのおかげとも一部そう言える部分が大きいのではと、思ってしまう次第です。
スピーカーから出る音も他の車とは違いを感じてしまいます。
しかしながらあるある言いたい。
セルシオの〜リアトレイサブウーファーの〜エッジは〜マークレビンソン でも〜ボロボロなるよ〜
経験された方も多いと思います。
そう！割れた不快な音がリアトレイから飛んで来る！
このセルシオはトランクに10インチが1発いますが、車の剛性がよく、トランクからでもしっかりと前に飛んできます。
ただ使わないのも勿体無いので、鳴らしましょうとなってD800で鳴らしてみたらこの蟻様。
それで今回の作業をようやくお知らせ出来る前置きの長さはすみません。
リアトレイ8インチ交換大作戦に打って出ました！
そこで代打の神様！イスラエルが誇る入荷待ちも視野に入れて買う根性が要るハイエンドブランド
モレル！
さぁキネティック8インチをどこまで使い切れるか楽しみと言わんばかりにトレイを綺麗綺麗してデッドニングスタート。
バッフルもこさえて、オーパスグリルでおしゃれ感も演出するが故にクリアランス調整。
しっかりマウント固定したフリーエアで鳴らすキネティック。
セルシオだからこそのこの鳴りっぷり！！しかもこんだけ鳴らしてノービビリw
あんまり鳴らすと弱点も晒し始めたのでバランスよく(笑
ラゲッジにも10インチあるし！(笑
とりあえずは入替成功で調整してお渡し。
そんな中やっぱりDAP300APEX tiは使い易いし、音がいい！
カーオーディオに特化したDAPだけはある！自社自賛(笑
マッキンメーターも車に良くお似合いで。
カスタム途中？だけども素晴らしい車であることには間違いないのでまだまだ大切に乗ってくれると思います。
では久しぶりの純正が壊れてのシステムアップありがとうございました！